SU-Vergaser waren in Automobilen weit verbreitet und lange bis zum Ende des
des 20. Jahrhunderts verwendet. Sie wurden auch in Flugzeugmotoren eingesetzt,
einschliesslich der ersten Versionen von Rolls Royce-Flugzeugmotoren
Der Hauptvorteil des SU-Vergasers ist das schnelle Ansprechen beim
Beschleunigen. Daher wurde er bei Rennwagen und in vielen
Motorrollern und Motorrädern eingebaut.
Aufgrund von klopfenden Motorgeräuschen , wurde eine Revision notwendig. Hauptursache der Geräusche sind defekte Kolbenringe. Die oberste Nut ist eigentlich zur Kühlung gedacht und sollte keine Kolbenringe aufnehmen. Die falsch positionierten Kolbenringe haben so lange in dieser falschen Nut gearbeitet bis sie zerbrochen sind und dann auch den Feuersteg des Kolbens beschädigten.
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